Nel panorama automobilistico europeo e italiano, il segmento dei crossover compatti di fascia alta rappresenta una quota fondamentale delle vendite urbane e interurbane. In questo contesto, Mercedes-Benz ha confermato ufficialmente che il 29 luglio svelerà la terza generazione della Mercedes GLA. Il nuovo modello, mostrato finora in veste mimetica nelle foto spia e anticipato da un’immagine teaser della vettura coperta da un telo, si appresta a rinnovare la presenza del marchio tedesco tra i ruote alte di dimensioni contenute.
- Il debutto ufficiale della terza generazione è fissato per il 29 luglio.
- La versione a emissioni zero si chiamerà GLA Electric e arriverà in autunno, mentre i motori ibridi 1.5 sono previsti per la primavera 2027.
- Architettura a 800 Volt, batteria da 85 kWh e potenze fino a 349 CV per i modelli standard, con una potenziale variante AMG da 671 CV.
Design aerodinamico e dettagli stilistici rinnovati
Le più recenti immagini del veicolo in fase di test mostrano una silhouette più filante e aerodinamica rispetto all’attuale generazione. Il profilo mette in evidenza maniglie delle portiere a scomparsa, pensate per ridurre la resistenza all’aria, e una linea del tetto delicatamente inclinata che accentua il carattere da crossover sportivo, differenziandosi dalle forme più squadrate della sorella GLB.
Nella parte anteriore, pur mantenendo elementi di mimetizzazione, la vettura adotta impostazioni stilistiche ereditate dalla più grande GLC EQ. I gruppi ottici anteriori e posteriori integrano elementi luminosi che richiamano la forma della stella a tre punte del logo della casa di Stoccarda.
Piattaforma a 800 Volt e strategie di motorizzazione
La variante a propulsione elettrica, denominata GLA Electric, prenderà il posto della precedente EQA e farà il suo esordio sul mercato già questo autunno.
Sotto la carrozzeria, il veicolo condivide architettura e tecnologia con la CLA e la GLB. Il sistema sfrutta una piattaforma a 800 Volt con batteria da 85 kWh ideata per la ricarica ultra-rapida. Le configurazioni previste comprendono una versione a trazione posteriore da 268 CV (200 kW) e una a trazione integrale da 349 CV (260 kW), con la possibilità che in seguito arrivi una variante ad alte prestazioni firmata AMG in grado di raggiungere i 671 CV (500 kW).
Interni tecnologici e tempistiche di lancio
All’interno dell’abitacolo è prevista la disponibilità dell’MBUX Superscreen opzionale, un’impostazione che affianca a un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici due display da 14 pollici che si estendono lungo la plancia. Per i clienti orientati verso motorizzazioni tradizionali, le versioni termiche dotate di propulsori ibridi da 1,5 litri faranno il loro debutto sul mercato nella primavera del 2027.
Cosa ne pensate del nuovo design e della scelta di differenziare il lancio delle versioni elettriche da quelle ibride? Condividete la vostra opinione nei commenti.
